Budowa tego mostu datowana jest na rok 1903. Podczas budowy traktowany był jako żelazny przepust otwarty. Zamówiony w Hucie Witkowice pod Morawską Ostrawą. Ma długość 19,4 m, wysokość 1,46 m, i ciężar 14,1 ton. Posiadał konstrukcję blachownicową, nitowaną, pomalowany zgodnie z austriacką zasadą kolejową na kolor szary. Przy moście początkowo ustawione były drewniane barierki, następnie zmienione na metalowe, i ostatecznie całkowicie zlikwidowane. W 1987 r. uległ zerwaniu niesiony przez wody Mleczki podczas powodzi. Konstrukcja mostu jednak nie została naruszona i ponownie mógłbyć umieszczony na swoim miejscu. Powódź w roku 2020 również nie oszczędziła mostu i historia powtórzyła się – most został ponownie zepchnięty z przyczółków wraz z torem sąsiadującym z nimi.
